「配送」

「配送」

仕事柄ソファの納品に立ち会うことが少なくありません。

 

近年では猛暑が当たり前になってしまったこともあり、その時期の立ち合いも決して容易なことではないのですが、現場にて実際の作業を行う配送員の方々の苦労も実感することが多くなっています。

 

暑さ対策としてファン付きベストを着用されている方も一部に見られますが、ほとんどにおいて通常の作業服姿となることからも大汗をかきながらの作業となります。

 

搬入先がご新築物件になると搬入時にはエアコンが取り付けられていないケースも少なくなく、その場合は室内作業においてもかなりの負担が掛かります。

 

重量のあるソファの組み立て作業も加わると相応に時間も要しますし、軽作業の部類には入るもののやはり時間の経過と比例するように相応に汗もかきます。

 

このことは体温調節のための生理現象ともあり致し方ないことなのですが、本音を言いますとそのような状況下でも少しばかり気遣いしてもらえると助かるとの気持ちです。

 

タオルを持参され汗を拭いながら作業される方も見られるものの多くの場合は汗を拭う暇もないようで、搬入先の床面に汗がしたたり落ちてしまうことも珍しいことではありません。

 

立ち会い者としてお客様には不快感を与えないようにするためにそれらを拭き取ることも珍しいことではないのですが、時には製品自体に汗が落ちてしまうこともあり、それがソファのファブリックとなると決して気持ちいいものではないでしょう。

 

自身も同じように汗でずぶ濡れになってしまうことも少なくないことからも心情的にそのことを指摘することも難しいものの、配送自体のクオリティを高める趣旨においてはあえて苦言を呈さなければいけないこともあります。

 

心待ちにしていた製品が届けられる納品日はそのお客様にとってのそれらとのお付き合いが始まる瞬間となるため、やはり立ち会うことの重要性を痛感しているところです。

「アレルギー」

ソファのクッション材として水鳥から採取したフェザーを用いた製品は少なくありません。

 

ダウンと呼ばれる高級素材もありますが、これは保温性に優れているものの羽の軸がないことからも復元力には劣ります。

 

いずれにおいても天然素材となり、それに代わる人工的な素材はいずれも似て非なるものとも言えるかもしれません。

 

グースの良質なスモールフェザーを用いていることからも経験上の確率は限りなくゼロに近いものの、稀にフェザーやダウンに対してアレルギー反応を示されるケースもあります。

 

その場合はアレルゲンとなるものを身の回りから遠ざける必要があるため、例えばソファクッションの素材としてフェザーが用いられていればそれを別の素材に替える必要があります。

 

疑似フェザーなるポリエステル粒綿を用いる選択肢もあるのですが、経験上フェザーのしっとりとした、包み込まれるような感触とは程遠いもので、また耐久性においても限界があることからも積極的に用いることはなかった経緯も思い出されます。

 

それに代わる方法として、最近では特殊なウレタンを複雑に積層することによりフェザーリッチな感覚も持たせながらしっかりとした復元性も備えたクッションも開発することになっています。

 

すべてに高密度ウレタンを用いることにより耐久性においてもとても優れていますので、それが広く普及することにより「ウレタン=へたる」との負の印象は払拭されることにも繋がるとも思われるものの、コスト面もあり高級品にのみ使用されることが現実でしょう。

 

レアケースともありアレルギー問題だけではなく、動物由来の天然素材だけが持つクッション性を他の素材で代用できるように開発スピードを増す必要性があるように感じています。

「地域ブランディング」

日本における家具産地と言われるところは各所に存在しています。

 

多少なりとも一般の方々にも馴染みがあるとすれば、旭川(北海道)・飛騨(岐阜県)・静岡・府中(広島県)・徳島・大川(福岡県)といったところでしょうか。

 

細かなことを言えば他にもあると思われますが、あくまでも代表的な産地を記したことを確認しておきます。

 

家具産地と言われるようになった背景としては各々の歴史もあるでしょうし、創業者の方々の苦労もありそのように認識されるまでに至ったものと思われます。

 

最盛期と比較すると残念ながらその数はかなり減っていることは共通点かもしれず、結果として純粋な日本製となる製品の絶対数もかなり減ったことも事実でしょう。

 

海外製となる安価な製品が普及することになり、いつしか多くの家具は耐久消費財ではなく消耗品になってしまったことはとても残念な気持ちです。

 

代をまたいで良い家具を受け継いでいく文化もなくなってしまう現実もまた寂しい気持ちになってしまうのですが、そのような感情自体既に古臭いと言われるような気もします。

 

そもそも前記の家具産地においても若い世代においては???となってしまうのかもしれませんが、各々の産地には「産地」と言われる体(てい)にて残ってもらいたいとも考えています。

 

そのためには改めて産地としてのブランディングも必要だろうとも思っており、それにより歴史的な背景も知らしめることは相応に意味があることだとも考えています。

 

少しでも関心を持つことにより結果として愛着を持って末永く使い続ける意識に繋がればそれに越したことはありません。

 

また、そのようなストーリーも継承するような意識になれば自然と純日本製のアンティーク家具も生まれるのだろうとも考えています。

「クレーン搬入」

大型家具の搬入面については過去に何度か記してきました。

 

戸建ての場合は2階や3階がリビングとなることも少なくなく、大型家具においては階段上げによる搬入が難しいことがとても多いものです。

 

その場合は腰窓やベランダ等の掃き出し窓より手吊りにより搬入することが多いのですが、これも条件が揃わないと難しいケースも少なくありません。

 

小さく分解できる仕様であれば階段上げ搬入も可能になるものの、物理的に難しい大型家具も少なくないことからも最終手段としてクレーンを用いることになります。

 

もちろん吊り上げ搬入口となる窓の近くにクレーン車(ユニック車)を横付けできることが条件になりますので、その点において決して最終手段ということでもないのですが、ユニック車の手配は別途必要となることからも可能な限りこれを用いることなく搬入を終えることを優先させることになります。

 

その場合はやはり立ち合いが必要不可欠とも言えるもので、最近はその搬入方法が増えていることからも業者により荷扱いの方法や作業の進め方に違いがあることを実感することになっています。

 

先日は初めて依頼する業者にその作業をお願いすることになり、初回ともあり終始立ち会うことにしたのですがとても満足できる作業ぶりでした。

 

その物件は2階の腰窓が唯一の搬入口となるもので、事前に窓を外してもらったものの有効開口部は決して広くないことからも業者からは渋めの物件と評価されていたものです。

 

クレーン部分を操作するオペレーターはリモコンを用いて細かく操作されるもので、搬入口となる窓付近に近付くとその操作や指示も更に細かく気持ちいいくらい的確なものです。

 

いろいろな物件を経験してきたことを感じさせるもので、今後においても安心してお任せできることを伝えたところ、「この仕事だけを30年やってますので…」と返されました。

 

やはり何事も経験が大事なことを実感することになった瞬間でした。

「現地調査」

ソファにおいては一般的な置き型タイプとは別に、いわゆる造作ソファというものがあります。

 

多くの場合はご新居を建てられる際にその選択肢も検討されるようで、それゆえその場所は設計時に決まります。

 

必然的にテレビの設置場所も決まることが多く、一般的には隣接するダイニングスペースにおいてもテーブルの形状や大きさ・チェアの数量も含めて概ね設計段階で決まるものと思われます。

 

しっかりとしたゾーニングが成されるということですので、設計時には実際の暮らし方も具体的にイメージすることになるのでしょう。

 

その点において一定のメリットがあると思われ、絶対数としては決して多くはないものの相談を受けることも少なくありません。

 

先ずは設計図を確認することになり、平面図上のサイズは当然のこととして、それ以上に高さ関係が重要になります。

 

座り心地においてはSHやSDと言われる座面高と座面奥行の関係性が大事ですので、設計の段階で相談を受けることにより完成品の満足度は確実に高まります。

 

施工前ともあり細かな仕様変更が可能になるためで、このように設計上の仕様が決まった後に行わなければいけない作業に現調があります。

 

基本的には設計通りに施工されるものの、やむを得ない現場合わせ等により多少は仕上げ寸法が異なることは比較的よくあることです。

 

そのスペースに設置される座/背クッション等の製作サイズを確認することが主目的となるのですが、現調にはもっと大きな意味合いがあることを実感することになります。

 

施主家族がイメージされる理想の暮らしぶりが見えてくるもので、そのクッション性やソファとしての基本性能に間違いはないのか…等の最終確認を行うことになり、完成後の仕上げとして施主様家族の表情より完成度を見極めることになります。